Sprawdź najczęstsze problemy na myjni i ich rozwiązanie!

Przyczyna: Białe plamy to osady mineralne powstające w momencie odparowywania zwykłej wody z sieci. Dzieje się tak, gdy na samym końcu mycia auta pominięto program płukania wodą zmiękczoną.

Jak tego uniknąć: Zawsze zostaw sobie kilkadziesiąt sekund na ostatni program NABŁYSZCZANIE/OSUSZANIE. Zmiękczona woda odparowuje całkowicie, bez zostawiania jakichkolwiek śladów.

Przyczyna: Występuje wtedy, gdy na lakierze pozostaną niespłukane drobiny mikroproszku z mycia zasadniczego, a kolejny program z woskiem lub nabłyszczaczem zamknie je bezpośrednio pod powłoką ochronną.

Jak tego uniknąć: Dokładnie spłucz auto czystą wodą po programie mycia mikroproszkiem, ZANIM przejdziesz do woskowania.

Przyczyna: Zostają najczęściej w miejscach, w których lanca trzymana była zbyt daleko od lakieru lub gdy strumień wody pominął trudno dostępne zakamarki (np. wnęki drzwi, lusterka, okolice tablic rejestracyjnych).

Jak tego uniknąć: Prowadź strumień wody powoli, zachowując optymalną odległość lancy od lakieru (ok. 30 cm).

Przyczyna: Nakładanie aktywnej piany na rozgrzaną słońcem karoserię powoduje natychmiastowe odparowanie wody i zaschnięcie detergentu.

Jak tego uniknąć: W upalne dni przed nałożeniem piany schłodź karoserię, spłukując ją zimną wodą. Nigdy nie pozwól chemii zaschnąć przed spłukaniem.

Przyczyna: To usterka eksploatacyjna - uszkodzenie inżektora, chwilowa awaria kompresora napowietrzającego lub opróżnienie zbiornika z chemią w maszynowni.

Jak reagować: Nie marnuj impulsów. Przepnij się na sąsiednie stanowisko i zadzwoń pod numer 506 074 656 - postaramy się jak najszybciej uzupełnić chemię.

Przyczyna: Zapieczony pył hamulcowy wymaga czasu na reakcję chemiczną.

Jak tego uniknąć: Używaj tego programu na początku mycia. Nanieś chemię na wszystkie 4 felgi, odczekaj około 60 sekund, a następnie dokładnie spłucz je wodą pod wysokim ciśnieniem.

Przyczyna: Nałożenie gorącego wosku na niedokładnie spłukaną pianę lub pominięcie końcowego spłukiwania zmiękczoną wodą.

Jak tego uniknąć: Po woskowaniu zawsze użyj programu płukania wodą zmiękczoną.

Przyczyna: Osady mineralne lub drobne zanieczyszczenia z sieci potrafią zablokować mikrootwór w dyszy lancy, przez co ciśnienie drastycznie spada, a pistolet może szarpać.

Co zrobić: Puść spust, zmień stanowisko i powiadom nas, dzwoniąc pod numer 506 074 656.

Przyczyna: Wrzucenie wygiętej monety, obcej waluty, zawilgocenie czujnika optycznego we wrzutniku lub chwilowy brak zasięgu GSM w terminalu płatniczym.

Co zrobić: Wciśnij przycisk zwrotu monet. Jeśli urządzenie pobrało środki bez naliczenia czasu, skontaktuj się z nami pod numerem 506 074 656 - możemy zdalnie uruchomić Ci stanowisko w ramach rekompensaty.

Przyczyna: Zbyt bliskie trzymanie lancy (poniżej 15-20 cm od karoserii). Strumień wody pod ciśnieniem ok. 150 barów może powiększyć istniejące odpryski, zerwać uszczelki lub wbić drobiny piasku w powłokę.

Zalecenie: Utrzymuj bezpieczną odległość około 30 cm od lakieru. Taki dystans gwarantuje 100% bezpieczeństwa.

Przyczyna: W 95% przypadków nie jest to wina słabej turbiny, lecz zablokowanie rury przez poprzedniego klienta, który wciągnął duży przedmiot (np. szmatę, liście, gabaryty).

Co zrobić: Przed wrzuceniem monety sprawdź ciąg dłonią. Jeśli rura jest zapchana, powiadom nas: 506 074 656.

Przyczyna: Naturalne zużycie uszczelnień obrotowych na wysięgniku sufitowym pod wpływem pracy pod wysokim ciśnieniem.

Co zrobić: Zgłoś to nam. Usuwanie takich nieszczelności zapobiega kapaniu chemii na odzież czy do wnętrza auta.

Przyczyna: Chwilowa awaria kotła grzewczego lub instalacji podgrzewania posadzki betonowej.

Co zrobić: Zimą stosujemy specjalne wylewki podgrzewane oraz systemy cyrkulacji wody antyzamarzaniowej. Jeśli widzisz lód na posadzce, nie wjeżdżaj na stanowisko ze względów bezpieczeństwa i natychmiast poinformuj serwis.